据再就业服务公司Challenger， Gray & Christmas Inc．的数据，汽车制造商正在以金融危机以来最快的速度裁员，同时汽车行业正在努力应对不断变化的消费者需求和以新技术为基础的竞争。

今年截至4月，汽车行业已宣布裁员19,802人。据Challenger， Gray & Christmas提供的数据，这一数字比去年同期公布的6,451人增加了两倍多，增幅达207%，为2009年以来一年的头四个月裁员最多的一次。2009年头四个月汽车行业裁员101,036人。

克莱斯勒集团和通用汽车公司分别在2009年4月和6月申请了破产。

福特汽车公司近日宣布，计划8月底前裁员10%，约7,000个工作岗位，周二将发出通知。福特表示，此举旨在将其管理层结构削减近20%。

CG&C副总裁Andrew Challenger称：“由于美国消费者要求汽车具有低排放、节能和自动驾驶选项等特点，特斯拉和谷歌母公司Alphabet等科技公司也加入了竞争。”他称：“像许多纳入新技术的公司一样，汽车制造商必须变得反应敏捷，以便随着技术的发展迅速做出决策。”

汽车供应商感到到了汽车生产商裁员的“涓滴效应”的冲击。CG&C追踪的数据显示，自2018年12月以来有859家汽车供应商宣布裁员。

Challenger称：“当汽车制造商宣布裁员，特别是当裁员包括关闭工厂或停止生产某种车型时，供应商就会失去合同，因此就会产生涓滴效应。”Challenger称：“这个行业的裁员可能会继续。”

华尔街日报